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减速机漏油怎么办处理减速机漏油的方法

 


减速机(Retarder)漏油主要包括几个方面:减速机箱体中剖分面漏油、轴承漏油、孔漏油、放油螺塞处漏油等。蜗轮蜗杆加工是我国广泛运用、用于塔引入式起重机机械的回转机构,广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。螺旋升降机是一种应用行星式传动原理,采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分:输入部分、减速部分、输出部分。下面针对不同的 漏油表现形式,就其产生的 原因和处理(chǔ lǐ)方法加以说明。
减速机(Retarder)箱体剖分面漏油常常发生在减速箱上、下箱体剖分面渗油是减速箱漏油较普遍的 现象。其主要原因是结合面贴合不严,存在间隙;结合面表面粗糙大;箱体结合面连接螺栓紧力不够等。采取密封胶密封的 方法处理。用密封胶涂敷在结合面上,由其产生的 结合力将两结合面胶结在共同,从而阻塞泄露缝隙。由于液态密封胶是胶稠体、能将结合面凹陷填平,对结合面具有良好的 粘附力,紧固后液体密封胶形成均匀的 薄膜(薄而软的透明薄片)从而保证良好的 密封效果。
轴承端盖漏油,轴承端盖处的 渗漏(seepage)油也是较普遍的 现象。起重机上所使用的 减速机多数为ZG系列减速机,其端盖大多数为嵌入式轴承盖。轴承盖又分为轴伸端盖和非轴伸端盖。对于非轴伸端盖的 漏油,主要是端盖和箱体配合间隙较大。对于轴伸端盖的 漏油的 原因主要是端盖和箱体配合间隙较大、输入或输出轴与端盖内孔缺密封件或密封件损坏、通气塞阻塞、油位太高等。
减速机在结构上均设置有通气器,然而在现场减速机喷漆等工作中,不注意将通气孔堵塞,而加剧了泄露。因减速机工作时箱体内温度升高,气体膨胀、压力增大,使内外产生压力差,导致润滑油沿分箱面及输入,输出轴加速泄露。因此,确保通气孔畅通,使减速机箱体内、外压力平衡,可有效阻止泄露。
保持油位适宜,不能少加,但绝对不能多加。螺旋升降机是一种应用行星式传动原理,采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分:输入部分、减速部分、输出部分。
保证减速机输入轴与电机轴的 同心度,在现场使用中发现,沿减速机输入轴漏油的 现象经常发生,除上面提到的 影响(influence)因素外,减速机输入轴与电机轴的 不同心也是影响泄露的 重要因素。因不同心造成减速机输出轴的 跳动,使圆跳动度增大。这样在轴表面与端盖内孔表面就构成收敛状的 楔型空间,加之轴与端盖之间相对运动,这就形成了流体动力润滑的 条件,从而加剧了泄露。因此在安装减速机与电机是,一定要找正、找平,确保它们同心。
检查孔及放油螺塞(screw plug)漏油,在减速机工作时,油液会甩到箱体上。如检查孔密封不严,就会漏油。因此在检查孔盖与箱体之间加垫密封垫或涂密封胶,并通过螺栓压紧,就好阻止漏油。放油螺栓处漏油是因为螺塞根部与箱体结合面存在间隙。在放油螺塞和箱体结合面加紫铜垫或O型密封圈,并拧紧,可有效阻止泄露。
 

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